CFT - transport fluvial et maritime
la maîtrise de la logistique fluviale et maritime
- L'actualité de CFT
- 26 mars 2013 - Exercice à bord du CAPO NERO
- Juin 2012 - CLT met en service un véhicule électrique à la centrale EDF de Cordemais
- Sept. 2011 - Un nouveau service de collecte de déchets liquides dans le port du Havre
- Août 2011 - Transfert par CLT du cœur du futur A350 sur la Loire
- Juillet 2011 - Le Groupe CFT prend le contrôle de SOMECA TRANSPORT
- Juin 2011 - Distribution de voitures par voie fluviale dans Paris
- Juin 2011 - Poussage du Nantilus de St Nazaire à Nantes par CLT
- Avril 2011 - Un nouveau trafic pour CFT Rhône : le transport de déchets du bâtiment
- Février 2011 - Tunnel de la Croix Rousse
- Février 2011 - Nouvelles perspectives pour CNA
- Janv. 2011 - Le « Sandre », un tout nouvel automoteur sur la voie du transport durable
Juin 2011 - Poussage du Nantilus de St Nazaire à Nantes par CLT

Conçue par l’architecte-designer Nantais Olivier Flahaut, la barge « NANTILUS » a été construite aux Chantiers Mécasoud de St Nazaire, de juin 2010 à mai 2011.
Cette barge de 60 mètres de long et 16 mètres de large, au design inspiré des bateaux de croisière accueillera à partir des quais de l’île de Nantes jusqu’à 1400 personnes dans des espaces de réception et restauration répartis sur ses trois ponts.
Son acheminement des quais de St Nazaire à ceux de Nantes a été confié à la Compagnie Ligérienne de Transport.
Le 31 mai à midi, encadrée des pousseurs « Val d’Avel » et « Val d’Armor », la barge franchit l’écluse sud des bassins de St Nazaire pour remonter le fleuve avec le flot de la marée.
Timonerie montée à son maximum de 14 mètres de haut, le « Val d’Avel » pousse le convoi tandis que le « Val d’Armor » brélé à l’avant guide et oriente l’ensemble.
Quatre heures plus tard, le convoi se positionne face aux pieux d’amarrage. L’opération se doit d’être précise : 5 cm de marge face aux pieux pour fixer les colliers de coulissage.